道路基层冷再生施工工艺

1道路基层冷再生施工工艺准备

1.1材料准备

在实际的道路基层冷再生施工作业过程中，主要用到的施工材料有沥青面层铣刨料、水泥和水等等。通常大部分施工单位在选择水泥时，由于考虑到水泥化热问题，所以一般都会采用硅酸盐水泥，或是矿渣硅酸盐水泥等，这是因为此类水泥含有的水泥化热量较少，能够防止施工裂缝的出现。

并且，施工单位还要对新入厂的水泥质量进行严格的控制，坚决不允许使用变质的水泥。其次，施工单位还需要确保水泥强度真正达到了国家规定标准要求，无论是水泥龄期，还是稳定性，都满足了工程施工要求。而一般水泥初凝时间都在3-5小时左右，最后的终凝时间大概在6小时。

另外，道路基层冷再生施工工艺对于用水方面有着较高的要求，施工单位应该尽量采用饮用水，或是完全没有毒害物质的纯净水。再者，在对铣刨料选用时，也要确保料粒直径规格的一致，必须切实结合工程施工需要，选择出合适理想的铣刨料。最后，碎石作为基层混合料中主要的构成材料，应当对其强度、压碎值等当面进行规范要求。

1.2冷再生混合料配合比设计

在道路基层冷再生混合料配合比设计中主要包括3个方面，如原材料分析、配合比设计及设计配合比检验。遵循《公路工程路而基层施工技术规范》进行混合料配合比的准确设计，确保施工质量。

2道路基层冷再生施工工艺的应用

现如今，伴随着国民经济与科学技术的高速发展，我国城市化建设规模也在不断的扩大与完善，尤其是面临当前市场竞争如此激烈的形势，人们对于公路工程质量要求也提出了更高层次的要求，而在实际的公路工程施工过程中，每一个施工阶段之间都有着紧密相连的关系，一旦其中任何一个施工环节出现失误，都将会对整个工程施工质量造成不同程度的影响，甚至还会产生巨大的经济损失。

而冷再生施工技术作为现代公路工程建设中常用的技术手段之一，其施工质量的好坏将会对公路整体安全稳定性有着直接的影响，为了避免危险隐患的发生，无论是当地管理部门，还是施工企业，都必须加强做好施工现场质量控制工作，全面掌握当地地质条件、自然环境情况，制定出规范的施工流程和施工工序，采用先进的施工技术和施工工艺，从根本上确保公路工程的施工质量。

2.1施工放样

按照原有路基铣刨过的标高和冷再生混合料底新铺基层的设计标高及经试验段确定的松铺系数，将新铺底基层的摊铺高程计算出来，并进行施工放样作业。

2.2路面平整

将原有路面存有的杂物清理干净，将边线也清理干净，同时将再生路段上面的井盖等结构物清除，将原有路面进行翻浆、车辙、沉陷等病害处理作业，确保原有路面的平整性。

2.3准备新加料

在每平米新料添加量的计算中必须严格遵循原有路内再生深度的平均密度进行计算。按照每车料的多少进行其堆放距离的确定。在对每平方米稳定层水泥用量计算时，必须严格遵循水泥剂量要求进行，并对水泥摆放的纵横间距进行确定。

2.4冷再生拌和

在原有路面上水车在冷再生机租赁的推动下前行，遵循原有路面损坏情况及再生深度对行驶速度进行适当地调整及控制，通常都会将速度控制在每分钟6到12米，确保铣刨后料的级配不会产生较大的波动，在网裂较为严重的路段，必须将再生机组的行驶速度进行有效降低，并将铣刨转子的转速进行适量地提升。在再生机行驶中必须有工作人员跟随在其后面，以便对再生深度进行随时检查，同时还要对水泥含量及混合料的含水量进行检测，调整时，要与再生机工作人员相配合。

2.5碾压整形

再生机施工后初压时，应选用钢轮振动压路机，压实过程中要选用高幅低频压实，压实遍数必须符合再生层底部2/3厚度范围内的压实度。钢轮压路机行驶速度必须控制在每小时3千米以下。在完成初压后，整形施工可以选用平地机进行。

按照从两侧向中间的顺序平地机在直线路段上进行施工，特殊情况下，还要在进行一次刮平作业。按照从中间到两侧的顺序平地机在曲线路段进行刮平作业。碾压施工中遵循先边部后中间、由轻到重、由慢到快的顺序进行，特别是超高路段必须遵循从中间到两边的顺序进行碾压施工。

2.6接缝与调头处理

施工人员在对纵向接缝进行处理的过程中，应该对道路宽度进行合理的设置，若是发生纵向重叠的情况，就要采取全幅施工方法，尽最大限度的将重叠量降到最低，同时也可以进一步提高施工效率。并且，施工单位还要对全幅施工与半幅施工的时间差进行有效的控制，不能太久，也不可以太短，需要按照工程施工需求，适当的加大重叠量。另外，在对横向调头进行处理时，应事先对产生的横向接缝进行处理，以免出现停机现象。

3结束语

综上所述，可以得知，我国道路工程事业发展速度越来越快，不仅为人们的日常出行提供了方便，大大提高了车辆行驶的舒适性，同时也为城市经济的可持续发展做出了巨大的贡献。而冷再生施工工艺作为公路工程施工中关键的施工技术之一，其施工质量的好坏对于整个工程施工质量有着至关重要的影响。

因此，在实际的施工过程中，施工单位必须加强做好质量控制管理工作，严格按照相关规范制度开展施工作业，对易出现的问题进行事先预防，进一步提升冷再生施工技术水平，从而促进公路工程建设的可持续发展。